Električni potniški tricikel

Seznam parametrov električnega potniškega tricikla

Modni dizajn za novi model 2024

 

Električni potniški tricikel ima novo modno zasnovo za modelno leto 2024, poenostavljen glavni žaromet s samodejnimi funkcijami, pas električnega potniškega tricikla izboljša inervacijo celotnega tricikla. Zasnova s ​​šestimi vrati omogoča udobnejše vstopanje in izstopanje iz tricikla, posebej za dvojno zadnjo stran vrata, ki se lahko odpirajo za 180, je zelo enostavno premikati prtljago.

Lepa zasnova notranjega prostora

 

Električni potniški tricikel ima dobro zasnovo za notranjo prostorsko zasnovo, ima dva neobvezna za armaturno ploščo: krmilni volan in kolutni volan, sprednja prva linija ima en voznikov sedež ali voznikova sedeža + voznikova sedeža skupaj. Prostor v zadnji liniji je dovolj za udobni sedeži za dve osebi. Večinoma je največja soba v notranjosti pri triciklih.

Instrument s 7-palčnim barvnim LED zaslonom

 

Naš električni potniški tricikel ima 7-palčni zaslon na dotik visoke ločljivosti, ima mp5 in pregled za vzvratno vožnjo, tricikel ima tudi funkcijo modrega zoba za preprosto povezovanje glasbe z mobilnega telefona.

Trikolesni polno kolutni zavorni sistem

 

Polni trikolesni električni potniški tricikel ima disk zavorni sistem in blažilnik udarcev SDHB, ki lahko triciklu zagotovi učinkovitejšo zavoro in tudi dobro vzmetenje za grobo cesto.

Kapaciteta baterije je neobvezna in prilagojena

 

Baterijski sistem našega električnega potniškega tricikla ima dve izbirni: svinčeno kislinsko baterijo ali litij-ionsko baterijo, baterija je 72 V in 80-120ah, motor tricikla ima tri izbirne moči 1500 W, 2000 W, 3000 W, baterijo naših izdelkov lahko prilagodimo in motorji v skladu s strankino kilometrino in hitrostjo Endurance.

 

 

Električni tricikel Advantage

Električni tricikel ima prednosti varstva okolja in varčevanja z energijo. V primerjavi s tradicionalnimi tricikli na gorivo električnim triciklom ni treba kuriti goriva, zato ne proizvajajo škodljivih plinov in dima ter manj onesnažujejo okolje. Hkrati imajo električni tricikli nizko porabo energije in lahko z enim polnjenjem prevozijo veliko razdaljo, kar močno zniža stroške uporabe.

Drugič, električni tricikel je priročen. Električni tricikel je sorazmerno majhen in lahko zlahka potuje po ulicah in ulicah mesta ter se izogne ​​težavam s prometnimi zastoji. Poleg tega je upravljanje električnega tricikla preprosto in razumljivo, posebne vozniške spretnosti niso potrebne, brez težav pa ga lahko vozijo tudi starejši in otroci.

Tretjič, električni tricikel ima visoko nosilnost in stabilnost. Električni tricikel ima močno strukturo karoserije in veliko nosilnost ter lahko prevaža več blaga ali ljudi. Hkrati ima električni tricikel nizko podvozje, dobro stabilnost in ga med vožnjo ni enostavno prevrniti, kar zagotavlja varnost potnikov.

Končno ima električni tricikel tudi to prednost, da je ekonomičen in praktičen. Cena električnih triciklov je razmeroma nizka in dostopna običajnim družinam. Poleg tega imajo električni tricikli nizke stroške vzdrževanja in za vzdrževanje dobrega stanja zahtevajo le redno menjavo baterije in preprosto vzdrževanje.

Kaj je električni potniški tricikel?

Električni tricikel je trikolesno transportno vozilo na baterije in motor za vleko blaga ali ljudi. Električni tricikel uporablja cevasto visoko zmogljivo, levo in desno oblogo, globoko praznjenje in vlečno baterijo, ki se lahko prilagodi zahtevam neprekinjenega praznjenja za dolgotrajno delo. Baterijo lahko normalno uporabljate dve leti brez zmanjšanja njene notranje zmogljivosti.

Električni trikolesni motor uporablja vlečno krtačo serije DC ali brezkrtačni motor. Motor je opremljen z napravo za uravnavanje hitrosti in povečanje sile, ki se med normalno uporabo ne poškoduje zlahka in zagotavlja visoko izhodno moč.

Kot pomemben vir energije z varovanjem okolja, čistočo in visoko stopnjo pretvorbe se električna energija široko uporablja v proizvodnji in življenju. Uporaba električne energije kot aplikacije za spodbujanje zamenjave transportnih orodij, spodbujanje nizkoogljičnega razvoja transportne industrije, zmanjšanje transportnih stroškov, varčevanje z energijo in varovanje okolja je ena od pomembnih raziskovalnih tem držav po vsem svetu. Po desetletjih razvoja je bil uporabljen na številnih področjih, kot so električni mestni avtobusi, električna transportna vozila za tovarne in rudnike, električna vozila za čiščenje urbanih sanitarnih prostorov, inženiring, predori in posebna vozila za gradnjo podzemne železnice.

Električni tricikel lahko fleksibilno potuje med ozkimi cestami s svojo močno uporabnostjo, manevriranjem, preprostim vzdrževanjem, priročnim popravilom in nizko ceno. Električni tricikel ima stikalo za vzvratno vožnjo, ki lahko enostavno izvede funkcijo vožnje vzvratno in naprej. To je zelo praktično v ozkih ulicah in pasovih ter je zelo priročno za vožnjo in parkiranje. Široko se uporablja na področjih prevoza na kratke razdalje, kot so družine, mestna in podeželska območja, individualni najem, tovarne, rudarska območja, sanitarije in čiščenje skupnosti.

Drugačna vrsta električnega tricikla

Električni tricikel je glede na uporabo razdeljen na gospodinjske, tovorne in tovarniške. Zaradi različne uporabe so različni tudi uporabljeni tehnični standardi. Večina gospodinjskih električnih triciklov uporablja motorje na stranskih kolesih in zunanje okvirje (okvirji so zunaj koles). Ta vrsta vozila nima velike osi in ima majhno nosilnost, običajno okoli 200 kg. Motor je običajno 350-500W, baterija pa 12V20AH. Primeren je za gospodinjska orodja in pripomočke za mobilnost starejših. Obstajajo tudi sredinsko nameščeni motorji z velikimi gredmi (velika gred se imenuje tudi zadnja os ali zadnji nosilec, ki je os, ki povezuje zadnji dve kolesi tricikla in je pomemben del tricikla). Ta vrsta vozila ima dobro stabilnost in sredinsko nameščeni motor poganja zadnji dve kolesi hkrati, začetek pa je gladek, ta vrsta tricikla je na splošno dražja. Naš električni potniški tricikel spada med sredinsko nameščene motor z zadnjo osjo.

Tovorni električni tricikli so prav tako razdeljeni na dve vrsti, ena je vrsta motornega kolesa, konfiguracija in slog pa sta podobna trikolesnim motornim kolesom. Sredinsko nameščen motor ima veliko gred in je opremljen z motorjem z več kot 500 W. Nosilnost tovora je običajno 300-600KG in je opremljen s stikalom za naprej in nazaj ter sistemom za nadzor hitrosti. Najvišja hitrost na cesti je približno 35 kilometrov na uro. Ena vrsta je motoriziran tricikel, ki je večinoma predelan iz motornega tricikla. Zadnja prema in avtomobilski zaboj sta v celoti konfigurirana z motoriziranim triciklom. Nosilnost je več kot eno tono. Hitrost lahko nastavljate z menjalnikom. Opremljen je z 4-5 120AH baterijami velike kapacitete in enosmernim motorjem z več kot 900 W. Obstajajo taksiji in jih ni. Lahko je opremljen tudi s hidravlično dvižno napravo. Uporablja se za nakladanje in razkladanje razsutega materiala v tovarni in za mestni odvoz smeti.

Tovarniški električni tricikel se običajno uporablja v težkih okoljih. Motor in baterija morata biti vzdržljiva in se lahko prilagodita prahu, visoki temperaturi, razgibanim cestam in drugim okoljem. Zahteve glede materiala okvirja in postopka varjenja so relativno visoke. Debelina cevi okvirja je več kot 2,5 mm, premer zadnje osi je več kot 78 mm, varjenje pa uporablja varjenje v plazmi. Gostota varjenja je visoka, natezna trdnost zvara je velika in ga ni enostavno zlomiti. Lahko se prilagodi zahtevam tovarniškega delovnega okolja. Najpogostejša uporaba električnih trikolesnikov v tovarnah vključuje vozičke za metanje v opekarnah, električne tovornjake s ploščadi, električne dvižne vozičke in vozičke za transport vode itd. za opekarne; električni vozički za nakladanje peči in električni vozički za razkladanje peči za opekarne, tovarne peči, tovarne ognjevzdržnih izdelkov, tovarne keramike, tovarne za praženje itd.; električna transportna vozila, električni prekucniki, električna sanitarna čistilna vozila itd. za inženiring, predore in sanitarije. Električna transportna vozila in električni tovornjaki prekucniki se uporabljajo tudi v mlinih za moko, predelovalnicah rude, kemičnih obratih, polnilnicah, kmetijah, veleprodajnih oddelkih, mestnih in podeželskih gospodinjstvih, najemninah in drugih prevozih na kratke razdalje.

Električni tricikel's Vrste baterij in zmogljivost

1. Svinčeno-kislinska baterija (vključno s svinčeno-kislinsko gel baterijo), poceni, stabilna zmogljivost, električna vozila na trgu uporabljajo to vrsto baterije

2. Litij-ionska baterija (pogosto imenovana litijeva baterija), draga, nestabilna zmogljivost, nagnjenost k eksploziji, nizek varnostni faktor. Litij-železo-fosfatna napajalna baterija, ki se razvija in uporablja, rešuje varnostni problem.

Vzdrževanje baterije

1. Baterije ni mogoče shraniti z nizko močjo. Nizka moč pomeni, da če se baterija ne napolni pravočasno, potem ko je energija že izpraznjena, je žveplovo kislino enostavno povzročiti sol, tako da se kristali svinčevega sulfata prilepijo na plošče baterije, blokirajo kanal ionov in povzročijo neuspeh pri polnjenju in zmogljivost baterije se bo zmanjšala. Daljši kot je čas mirovanja v stanju nizke porabe energije, resnejša je poškodba baterije. Ko je baterija v mirovanju, jo je treba polniti enkrat mesečno, da podaljšate življenjsko dobo baterije.

2. Baterijo električnega tricikla je treba med uporabo redno pregledovati. Če kilometrina električnega kolesa nenadoma pade za več kot deset kilometrov v kratkem času, je zelo verjetno, da ima vsaj ena baterija v baterijskem paketu pojav kratkega stika, kot so pretrgana mreža, zmehčana plošča in padec aktivni material na plošči. V tem času se morate pravočasno obrniti na strokovno agencijo za popravilo baterij, da jih pregledajo, popravijo ali sestavijo. .

3. Ne izpraznite z visokim tokom. Pri speljevanju, prevažanju ljudi in vzponu je najbolje, da si pomagate s pedali in se poskušate izogniti takojšnjemu praznjenju visokega toka. Visok tok praznjenja lahko zlahka povzroči kristalizacijo svinčevega sulfata in s tem poškoduje fizikalne lastnosti plošče akumulatorja. . .

4. Obvladajte čas polnjenja. V normalnih okoliščinah se baterija polni ponoči, povprečni čas polnjenja pa je približno 8 ur. Če je praznjenje plitvo (kilometrina po polnjenju je zelo kratka), bo baterija kmalu popolnoma napolnjena, nadaljnje polnjenje pa bo povzročilo prekomerno polnjenje, zaradi česar bo baterija izgubljala vodo in toploto ter skrajšala življenjsko dobo baterije. Zato je najbolje, da baterijo napolnite enkrat, ko je globina praznjenja 50%-60%. Med dejansko uporabo se lahko pretvori v prevožene kilometre. Izvedite potrebno polnjenje v skladu z dejanskimi pogoji, da preprečite škodljivo polnjenje. . .

5. Preprečite, da bi bila električna vozila izpostavljena visokim temperaturam. Strogo jih je prepovedano izpostavljati soncu. Okolje s previsoko temperaturo bo povečalo notranji tlak baterije in prisililo ventil za omejitev tlaka baterije, da se samodejno odpre. Neposredna posledica je povečanje izgube vode v akumulatorju. Prekomerna izguba vode bo neizogibno povzročila zmanjšanje aktivnosti akumulatorja, pospešeno mehčanje plošč in usodne poškodbe, kot so segrevanje, izbočenje in deformacija ohišja med polnjenjem. . .

Električni tricikel's Vzdrževanje

1. Pred vožnjo preverite, ali je predal za baterije zaklenjen in ali lučke na zaslonu svetijo normalno.

2. Pri vožnji po poplavljeni cesti v deževnih dneh vozite normalno, če globina vode ne presega središča električnega kolesa. Če globina vode na cestišču presega središče električnega kolesa, lahko električno kolo pronica z vodo in povzroči okvaro.

3. Celotno vozilo ne sme biti postavljeno na mestih z vlažnim zrakom, visoko temperaturo in jedkimi plini, da preprečite kemično korozijo na galvanizirani barvni površini kovinskih delov.

4. Celotno vozilo je treba dlje časa držati stran od sonca in dežja, da se izognete poškodbam komponent v krmilniku, kar bi povzročilo okvaro delovanja in nesreče.

5. Struktura električnega krmilnega dela je zapletena in uporabniki je ne smejo razstavljati ali popravljati brez dovoljenja. Če je lokalna polnilna napetost nestabilna, bo verjetno pregorela varovalka polnilnika. Priporočljivo je, da uporabite stabilizator izmenične napetosti.

6. Običajno je, da je električno kolo med vzvratno vožnjo težko in da se v pestu kolesa pri potiskanju naprej sliši rahel zvok trenja.

7. Med vožnjo se ne preobremenjujte in ne postavljajte težkih predmetov ali prenašajte ljudi, da preprečite poškodbe baterije in motorja.

8. Mazanje koles je pomemben del vzdrževanja koles. Odvisno od uporabe je treba sprednjo os, zadnjo os, srednjo os, vztrajnik, sprednje vilice, tečaj amortizerja in druge dele očistiti in podmazati vsakih šest mesecev do enega leta (priporočljiva je mast z molibdenovim disulfidom). Deli menjalnika v pestu električnega kolesa so bili prevlečeni s posebnim mazalnim oljem, zato jih uporabnikom ni treba čistiti in mazati samim. Če ugotovite kakršno koli nepravilnost, se lahko odpravite na posebno vzdrževalno točko našega podjetja za vzdrževanje in popravilo.

Električni tricikel redni pregled in popravilo

vključuje preverjanje, ali so vsi vijaki in matice celotnega vozila trdni, ali je delovanje krmiljenja dobro, ali je treba zamenjati pnevmatike, ali je mehanski sistem dober, ali je zmogljivost akumulatorja v skladu s standardom in ali je motor krtač popravljen enkrat letno. Posebne vsebine vzdrževanja so naslednje:

1. Celovito razhroščevanje celotnega vozila, preverite, ali obstajajo skrite napake v električnem krmilnem vezju in ali so električni priključni kabli poškodovani. Če obstajajo, jih je treba odpraviti na kraju samem;

2. Prilagodite sprednje in zadnje zavore, da zagotovite, da so zavore prožne in zanesljive;

3. Preverite, ali je krmiljenje krmila zanesljivo in ali med krmilom in sprednjimi vilicami prihaja do drsenja;

4. Redno preverjajte baterijo (enkrat mesečno poleti in vsakih 2-3 mesecev pozimi), da vidite, ali je nivo tekočine v bateriji pod oznako. Če je plošča izpostavljena, pravočasno dodajte destilirano vodo. Pazite, da ne dodate kisline, ker je bila koncentracija elektrolita vsake baterije prilagojena glede na razmerje, ko zapusti tovarno. Dodajanje kisline bo porušilo obstoječe ravnovesje pH, povzročilo korozijo plošče in vplivalo na življenjsko dobo baterije.

5. Ko prvič uporabljate menjalnik zadnje osi, bodite pozorni na dodajanje olja za menjalnik v menjalnik zadnje osi. V prihodnje redno preverjajte, ali je prišlo do puščanja olja, poškodbe tesnilnega tesnila ali pomanjkanja mazalnega olja v menjalniku zadnje osi ter pravočasno zamenjajte tesnilno tesnilo in dodajte mazalno olje.

6. Redno mažite menjalnik, zobnik motorja in verigo. Če so močno obrabljeni, jih je treba pravočasno zamenjati, da ne bi vplivali na uporabo.

7. Redno privijte vijake celotnega vozila, preverite, ali so zrahljani ali odpadajo, in ustrezno nanesite tekočino proti rjavenju, da preprečite rjavenje vijakov in povzročanje težav pri vzdrževanju med proizvodnjo.

8. Očistite in obrišite celotno vozilo.

Glavni vir energije električnih triciklov prihaja iz baterij. Večina električnih baterij za tricikle je svinčeno-kislinskih baterij, zato življenjska doba baterije vpliva na razdaljo vožnje električnega tricikla.

Vzdrževanjesvinčena kislinabaterijo lahko zaženete z naslednjih šestih vidikov.

1. Pravilno določite čas polnjenja. Najbolje je, da baterijo napolnite enkrat, ko je globina praznjenja 60%-70%.

2. Strogo je prepovedano shranjevati baterijo z nizko močjo. Stanje nizke porabe pomeni, da se baterija po uporabi ne napolni pravočasno. Ko baterijo shranjujete v stanju nizke porabe energije, jo je enostavno sulfatirati. Kristali svinčevega sulfata se prilepijo na plošče in blokirajo ionske kanale, kar povzroči nezadostno polnjenje in zmanjšano zmogljivost baterije. Dlje kot je baterija v mirovanju v stanju nizke porabe energije, resnejša je poškodba baterije. Zato je treba baterijo, ko je v mirovanju, napolniti enkrat na mesec, da jo bolje vzdržujete v zdravem stanju.

3. Izogibajte se praznjenju z visokim tokom. Ko speljete, prevažate ljudi in se vzpenjate navkreber, si pomagajte s pedalom in se poskušajte izogniti trenutnemu praznjenju visokega toka. Visok tok praznjenja lahko zlahka privede do kristalov svinčevega sulfata in s tem poškoduje fizikalne lastnosti baterijskih plošč.

4. Preprečite izpostavljenost soncu. Okolje s previsoko temperaturo bo povečalo notranji tlak baterije in prisililo ventil za omejitev tlaka baterije, da se samodejno odpre. Neposredna posledica je povečana izguba vode v akumulatorju. Prekomerna izguba vode v bateriji neizogibno povzroči zmanjšanje aktivnosti baterije, pospeši mehčanje plošče, segreje ohišje med polnjenjem in povzroči smrtno škodo, kot sta izbočenje in deformacija ohišja.

5. Izogibajte se segrevanju vtiča med polnjenjem. Zrahljan izhodni vtič polnilnika in oksidacija kontaktne površine povzročita, da se polnilni vtič segreje. Če je čas segrevanja predolg, bo prišlo do kratkega stika v polnilnem vtiču, ki bo neposredno poškodoval polnilnik in povzročil nepotrebne izgube. Zato je treba, ko se ugotovi zgornja situacija, odstraniti oksid ali pravočasno zamenjati konektor.

6. Redni pregled. Če se med uporabo kilometrina električnega vozila nenadoma zmanjša za več kot deset kilometrov v kratkem času, je zelo verjetno, da ima vsaj ena baterija v baterijskem paketu pojav kratkega stika, kot je pretrgana mreža, zmehčana plošča, in odpadanje aktivnega materiala plošče. V tem času se morate pravočasno obrniti na strokovno agencijo za popravilo baterij, da jih pregledajo, popravijo ali uskladijo. To lahko relativno podaljša življenjsko dobo baterije in v največji meri prihrani stroške.

Priljubljena oznake: električni potniški tricikel, proizvajalci električnih potniških triciklov na Kitajskem, tovarna