Mobilni tovornjak za mešanje betona

Seznam parametrov

Mobilni tovornjak mešalec betonasestava

 

Mobilni tovornjak za mešanje betona je sestavljen iz avtomobilske šasije, mešalnega cilindra, prenosnega sistema, naprave za oskrbo z vodo in drugih delov. Zaradi tehničnega ozkega grla so vsi štirje glavni deli domačega mešalnika uvoženi deli.

dve vrsti šasije, prenosni sistem, hidravlični sistem, okvir, mešalna posoda, vhodna in izstopna naprava, sistem za oskrbo z vodo, krmilni sistem, lestev in drugi deli. Sprednji del mešalne posode je povezan z reduktorjem in nameščen na sprednjem koncu stojala, zadnji del pa podpirata dve podporni kolesi, nameščeni na zadnjem koncu stojala skozi dirkalno stezo.

Strukturamobilnega tovornjaka za mešanje betona

 

Mobilni tovornjak za mešanje betona je sestavljen iz avtomobilske šasije in posebne naprave za transport mešanice betona.

Podvozje mobilnega tovornjaka za mešanje betona, ki se proizvaja v naši državi, večinoma uporablja drugo vrsto splošne šasije, ki jo zagotavljajo proizvajalci vozil. Posebni mehanizem vključuje predvsem ekstraktor sile, mešalni valj pred in po podpori, reduktor, hidravlični sistem, mešalni valj, pogonski mehanizem, čistilni sistem itd. Načelo delovanja je, da moč šasije avtomobila vzame naprava za prevzem sile in poganja spremenljiva črpalka hidravličnega sistema, mehanska energija se pretvori v hidravlično energijo in prenese na kvantitativni motor, motor poganja reduktor, reduktor pa poganja mešalno napravo za mešanje betona.

Mobile betonski mešalecvzdrževanje

Očistite rezervoar za beton (mešalni valj) ter dovod in odvod

Ker se beton v kratkem času strdi v trde bloke in je koroziven za jeklo in barvo, je pranje betona, sprijetega z betonsko posodo ter vstopom in odvodom po vsaki uporabi betonske posode, dnevno vzdrževalno delo, ki ga je treba skrbno izvajati.

Ti vključujejo:

a. Pred vsakim nakladanjem sperite dovodno odprtino z vodo, da med nalaganjem ostane mokra;

b. Med polnjenjem napolnite rezervoar za čistilno vodo z vodo;

c. Po nalaganju operite dovodno odprtino in očistite preostali beton v bližini dovodne odprtine;

d. Po raztovarjanju na gradbišču sperite izpustni rezervoar in dodajte 30-40L čistilne vode v betonski skladiščni rezervoar ter naj se betonski rezervoar počasi vrti, ko se vozilo vrne;

e. Pred naslednjim natovarjanjem ne pozabite izprazniti odplak v betonskem rezervoarju;

f. Vsak dan po delu temeljito očistite betonski rezervoar ter okolico dovoda in odvoda, da zagotovite, da ni cementa in betona.

Dokler se zgornje delo enkrat resno ne izvede, bo prihodnjemu delu prineslo velike težave.

Vzdrževanjeza pogonski sistem

Funkcija pogonske naprave je, da poganja rezervoar za beton, da se vrti, ki je sestavljen iz ekstraktorja sile, kardanske gredi, hidravlične črpalke, hidravličnega motorja, regulacijskega ventila, rezervoarja za hidravlično olje in hladilne naprave. Če ta del preneha delovati zaradi okvare, se rezervoar za beton ne bo mogel vrteti, kar bo povzročilo ostanke betona v notranjosti avtomobila in celo povzročilo kondenzacijo celotnega rezervoarja betona v rezervoarju, kar bo povzročilo ostanke tovornjaka za mešanje betona. Zato je zanesljivost pogonske naprave problem, ki mu je pri uporabi treba pripisati velik pomen.

Previdnostni ukrepi za uporabo mobilnega tovornjaka za mešanje betona

1. Tlak hidravličnega sistema mora biti v skladu z določbami v navodilih za uporabo in se ne sme poljubno prilagajati. Kakovost olja in količina hidravličnega olja morata ustrezati prvotnim zahtevam.

2. Preden naložite mobilni tovornjak za mešanje betona, je treba najprej očistiti preostalo vodo in ostanke v mešalnem bobnu. Med transportom obračajte, da preprečite ločevanje betona. Tovornjak za mešanje betona, ki je prispel na gradbišče in pred razkladanjem, mora najprej zavrteti mešalni boben s 14 do 18 vrt/min pri polni hitrosti 1-2 minut, nato pa obratno praznjenje. Pred vzvratno vožnjo mora biti mešalni boben enakomerno ustavljen.

3. temperatura okolice je višja od +25 stopinj Celzija, trajanje od natovarjanja, prevoza do praznjenja ne sme preseči 60 minut, temperatura okolice je nižja od +25 stopinj Celzija, zgornji čas ne presega 90 minut.

4. zimska gradnja, je treba storiti: preverite, ali je led pred začetkom; Po končanem delu skrbno odstranite ostanke vode v mešalnem bobnu in vodovodnem sistemu, izklopite stikalo črpalke in nastavite krmilno ročico v položaj "stop".

5. po končanem razkladanju na gradbišču je treba cev z mešalnim vozilom takoj sprati v zalogovnik, zalogovnik, izpustni žleb itd., Da odstranimo blato in beton, ki se držita telesa. Na poti nazaj v mešalno postajo je treba v mešalni boben vliti 150-200L vode, da očistite ostanke betona, ki so pritrjeni na steno in rezilo bobna.

6. po koncu dela vsak dan mora biti voznik odgovoren za vbrizgavanje vode v mešalni valj in vrtenje pri visoki hitrosti (14-18 RPM) 5-10 minut, nato pa vodo izčrpa v zagotovite, da je jeklenka čista. Pri čiščenju vseh delov mešalnega bobna z vodo pod visokim pritiskom se je treba izogibati instrumentom in igralnim palicam. Razdalja med šobo za tlačno vodo in barvno površino karoserije ne sme biti manjša od 40 cm.

7. Pri odstranjevanju umazanije znotraj in zunaj mešalnega cilindra in preostalega bloka betonske žlindre, kot tudi ko osebje za popravilo stroja vstopi v valj za vzdrževanje in popravilo varjenja, je treba najprej ugasniti motor avtomobila, tako da mešalni valj se popolnoma ustavi. Med delovnim obdobjem, ko osebje za popravilo stroja vstopi v jeklenko, je treba zagotoviti, da je mešalna jeklenka dobro prezračena, da je zrak svež, da ni zemeljskega plina in škodljivega prahu ter da je dovod kisika zadosten (čisti kisik ne sme uporabiti). Pri uporabi električnega orodja v jeklenki mora imeti upravljavec dobro izolacijsko zaščito.

8. med delom ne iztegujte rok v vrteči se mešalni valj, strogo je prepovedano iztegniti roko v glavni izpustni žleb in podaljšati priključek izpustnega žleba, da se izognete nesrečam.

9.treba je redno preverjati obrabo mešalne lopatice ter pravočasno popraviti in zamenjati.

Upoštevajte vse ustrezne varnostne specifikacije delovanja. Voznik viličarja za mešanje betona mora biti strokovno usposobljen, za upravljanje ne sme biti usposobljena oseba.

Opis sistema mešalnika betona

Mešalni boben: Vrsta mešalnega bobna, ki se uporablja v tem modelu, je bolj pogosto uporabljena konstrukcijska oblika. Mešalni boben ima hruškasto strukturo, voda za čiščenje in mešalna voda, dodana po potrebi med transportom, pa se vbrizga v boben na vhodu v glavo mešalnega bobna.

Prenosni sistem: način vožnje mešalnega cilindra je, da motor vzame kot vir energije, silo prevzame ekstraktor sile na zadnji strani motorja in prenese na hidravlično črpalko s spremenljivim batom prek gredi menjalnika, kvantitativno batni oljni motor, nato pa reduktor poganja mešalni valj, da se vrti.

Mešalni boben v materialni sistem in iz njega (mehanizem za nakladanje in razkladanje): je pomembna naprava za pomoč pri delu mešalnega bobna.

Nadzorni sistem: je nadzorni del celotnega mešalnega tovornjaka, nadzorna plošča pa ima režo v obliki črke I, ki je prostor za dejavnosti igralne palice; In reža na zadnji polovici omejene luknje, ki se uporablja za fiksiranje položaja krmilne palice. Krmilni sistem nadzira naprej, nazaj in vrtilno hitrost mešalnega cilindra prek leve in desne krmilne palice na zadnjem delu mobilnega tovornjaka mešalnika betona, tako da se zaključi dovod in izstop materiala ter mešanje.

Sistem za oskrbo z vodo: Sistem za oskrbo z vodo mobilnega tovornjaka za mešanje betona se uporablja predvsem za čiščenje mešalne naprave. Obstajata dve vrsti sistema za oskrbo z vodo, ena je sistem za oskrbo z vodo s centrifugalno črpalko; Eden je sistem oskrbe z vodo s tlačnim rezervoarjem za vodo, ki je lahko izbiren za uporabnike.

Priljubljena oznake: mobilni tovornjak za mešanje betona, proizvajalci mobilnih tovornjakov za mešanje betona na Kitajskem, tovarna